24小时、34分钟、30秒 三组数据看合福高铁新跨越

新华网福州6月25日电（刘丰）“第一次去，最深的印象(yìnxiàng)就是风沙很大，我们的车陷进(xiànjìn)沙里，下车(xiàchē)走一圈，鞋子里也都是沙子(shāzi)。”全程参与了福州新区滨海新城建设的魏樊感叹到。魏樊是福州市可(kě)持续发展城市研究院有限公司副总经理，10年来，他见证了滨海新城从无到有、从荒芜到繁荣的过程。 2015年8月30日，福州(fúzhōu)新区获国务院批复设立，成为我国第14个国家级新区。作为福州新区的(de)核心区，滨海新城成为福州实施“东进南下(nánxià)、沿江向海”战略的重要承载和实践前沿。 福州新区(qū)核心区滨海新城(xīnchéng)。新华网发（陈捷阳 摄）　　岁月如歌，新城蝶变。如今，沿着漫长的海岸线眺望(tiàowàng)，碧海银滩绿意盎然，高楼大厦鳞次栉比(líncìzhìbǐ)，产业园区生机勃勃，曾经的荒漠莽滩上正崛起一座宜居宜业宜游的现代化新型城市。 向(xiàng)美而行：生态修复绘就绿色发展底色 魏樊用“一张白纸”形容起步之初的福州滨海新城(xīnchéng)，规划的第一步，就是生态(shēngtài)修复。“我们当时就提出要建防护林。”魏樊说，福州滨海新城是全国首个把城市总规定位为“森林(sēnlín)城市”的新城。 据介绍，福州滨海新城创新(chuàngxīn)提出复合(fùhé)型防护林种植结构，从海岸线向内陆主要为100米宽木麻黄(mùmáhuáng)纯林、100米宽混交林、100米宽景观林，实现从木麻黄单一防护树种、林带(líndài)结构，向多树种、多层次、多功能、多效益的复合基干林带转变。 如今的福州滨海新城，绿意沿(yán)着海岸线一路蔓延。 新华网 肖和勇(xiàohéyǒng) 摄　　如今，沿滨海路前行，成片木麻黄于道路(dàolù)一侧沿海岸线高高耸立，道路两侧行道树郁郁葱葱，绿意一路蔓延。 “以前这里风沙很大，吹得人眼睛都睁不开，现在滨海路沙埋现象几乎绝迹。”福州新区相关负责人介绍，截至2025年4月(yuè)，滨海新城已建成长度23公里的(de)防护林(fánghùlín)，构筑起防风固沙的绿色屏障。 海洋生态跟踪监测单位提供的2024年数据显示，滨海新城(xīnchéng)沙尾至下沙(xiàshā)片区防护林(fánghùlín)前平均风速为6.14米/秒，防护林后风速为2.02米/秒，平均风速削减达67.10%。 2021年(nián)，福州新区滨海新城岸段入选生态(shēngtài)环境部(bù)“美丽(měilì)海湾”8个典型案例之一；在2023年全球滨海论坛会议上，福州新区滨海新城砂质海岸生态减灾案例作为全球8个海岸带生态减灾协同增效案例之一，由自然资源部和世界自然保护联盟联合向全球发布。 “莺飞草长两湿地，三山环抱一面海”。森林(sēnlín)、湿地、生态廊道以及(yǐjí)遍布全城(quánchéng)的串珠公园，共同构筑起滨海新城“一核两带，多廊多园”的森林城市建设格局，共同勾勒出“城在林中、海在(hǎizài)城中、人在景中”的生态城市图景。 现在的滨海新城，推窗(tuīchuāng)见绿、行路有(yǒu)荫、出门进园，推动福州新区向美而行。 向质而进：高标准配套提升(tíshēng)城市品质 今年5月，福州地铁滨海快线（F1）开启不少于3个月的全线空载(kōngzài)试运行，预计于年底前正式开通运营。届时(jièshí)，福州主城至滨海新城将实现(shíxiàn)30分钟通达。 滨海新城拥有福州长乐国际机场、港口和铁路等重要交通基础设施，是(shì)福州都市圈的交通门户。魏樊透露，自启动建设以来，新城就立足于打造“轨道交通+骨架(gǔjià)道路”的新老城区(lǎochéngqū)30分钟交通圈。 路网建设，快马(kuàimǎ)合辙(hézhé)。这一愿景，正随着一系列基础设施的加速建设逐步变为现实：2023年底通车的316国道(guódào)，连接长乐城区、道庆洲大桥(dàqiáo)、福泉连接线，及主城区三环路、二环路；地铁6号线搭建起主城区、长乐城区与新区之间的快速通道；F1快线运营后，将解决CBD、大数据产业园、东湖(dōnghú)、机场等新城核心位置(wèizhì)“最后一公里”问题…… 继“一闸三线”工程(gōngchéng)通水告别“咸潮”影响后，滨海新城市政供水的“最后一公里”难题也正逐步破解。6月18日(rì)，福州新区滨海水厂(shuǐchǎng)配套管网工程正式进入主体施工阶段。 福州新区相关负责人介绍，滨海(bīnhǎi)新城的(de)地形结构为(wèi)南北狭长走向，目前市政供水主要来源于长乐东区水厂(shuǐchǎng)和远航(yuǎnháng)水厂。随着滨海新城开发建设日益成熟，原有的水厂布局及供水管网更新渐显不足，南部江田、松下片区(piànqū)供水存在距离远、水压低、流量小的问题，尤其是松下镇南部的前连村，因处于供水系统的末梢，冬天等干旱季节有时还需要分时段供水。 目前，滨海水厂配套(pèitào)管网(guǎnwǎng)建设已先行启动，滨海水厂项目(xiàngmù)也已完成招标，计划2026年初开工，预计2027年可建成。待滨海水厂和配套管网整体投用后，依托多水厂联动布局，滨海新城供水压力与供水量(gōngshuǐliàng)可实现全面提升，供水系统(gōngshuǐxìtǒng)管网末梢水压不足的顽疾将得到彻底解决。 福州(fúzhōu)三中滨海(bīnhǎi)校区 。新华网发（陈暖(chénnuǎn) 摄）　　与此同时，滨海新城教育、医疗、文化等各项民生配套全面开花。福州三中滨海校区、福州滨海实验学校、滨海新城实验幼儿园等一批优质(yōuzhì)学校相继建成(jiànchéng)，复旦大学附属华山医院福建医院、福建医科大学附属第一医院（滨海院区(yuànqū)）建成开诊，海峡青少年活动中心、福州市第二工人文化宫等高品质公共文化配套建成投用…… 随着一批批高标准城市功能配套落地、一个个民生堵点被疏通，一幅产城融合(rónghé)的(de)美丽画卷在滨海新城徐徐展开。 向新而生：新产业落地激发城市发展活力(huólì) 福州(fúzhōu)新区滨海新城，是一座(yīzuò)生态宜居的绿色之城，是一座功能完善的品质之城，更是一座充满活力的产业之城。 在今年4月举办的(de)第八届数字(shùzì)中国建设峰会上，长乐区政府与福建智算方舟科技有限公司就机场综保区人工智能智算中心(zhōngxīn)（一期）项目达成战略合作，规划算力规模超万P，将为福建省乃至华南地区的数字化(shùzìhuà)转型提供强劲算力支撑。 “这里不仅有国家级新区(xīnqū)和自贸区的叠加优势，还有全国第三个、全省唯一与(yǔ)香港跨境合作的咨询委员会‘福州新区闽港合作咨询委员会’，开放优势得天独厚。”福建(fújiàn)智算方舟科技总经理贾暄一语道出选择(xuǎnzé)福州新区的原因。 福州新区相关负责人介绍，以该项目为(wèi)抓手，福州新区将持续做强算力基础设施，通过(tōngguò)加速推进新区智算中心二期、腾讯云项目、长乐机场综保区人工智能智算中心建设，力争2025年智算算力规模(guīmó)突破1万(wàn)P、远期突破3万P，构建起更为紧密、集约的区域算力协同生态体系(tǐxì)。 算力建设，是福州新区发展数字产业的一个缩影。据魏樊(wèifán)介绍，在滨海新城启动建设之初，福州市政府就(jiù)将数字福建产业园(chǎnyèyuán)命名为“中国东南大数据产业园”，并作为滨海新城的启动区域。 中(zhōng)国东南大数据产业园研发楼二期。 新华网发（黄志勇 摄）　　目前，依托中国东南大数据产业园，福州新区(xīnqū)形成了“天上三朵云（数字福建政务云、商务云、福州政务云）、中间两中心（省超算(chāosuàn)中心、省智算中心）、地上两条路（国家互联网(hùliánwǎng)骨干直联点、海峡光缆一号）”的(de)建设格局，数字新基建体量占全省一半以上。同时，国家健康医疗(yīliáo)大数据中心、国土资源大数据应用中心等(děng)国家级(guójiājí)平台落户产业园，三大通信运营商、中电数据、华为、博思软件等一大批知名企业也入驻园区。 据统计，中国(zhōngguó)东南大数据产业园（含网龙片区）已注册企业(qǐyè)1300家，合计注册总资本755.7483亿元。 站在福州新区十周年节点回望，这里的每一处变化和成长，都已成为这座城市最坚实的注脚，是一座新城(xīnchéng)对“向美、向质、向新”的深度诠释。而它的下一个(yígè)十年(shínián)，或许藏(cáng)在一草一木的根系里，藏在地铁隧道延伸的方向中，藏在智算中心迸发的算力里……